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叶明; 全洪乾; 刘景升; 张利杰; 彭正明; 李微领;
重庆理工大学车辆工程学院;
道路条件; 横纵向控制; 安全车速; 模型预测控制; 驾驶员模型;
机译:考虑前车速反馈控制的直线和弯曲道路车辆跟踪模型的稳定性分析
机译:驱动机器人使用内部模型控制进行车速跟踪控制,该模型考虑了车辆特性的波动
机译:一种新型的车辆安全模型:驾驶员疲劳下的车速控制器
机译:新型驾驶员模型的开发,该模型提供类似于人的纵向车辆控制,以便模拟实际驾驶条件下的排放
机译:适应加拿大道路和气候条件的一系列汽车的制导和纵向控制。
机译:车辆主动安全模型:基于可穿戴式EEG和稀疏表示的驾驶员警惕性检测的车速控制
机译:基于可穿戴脑电和稀疏表示的驾驶员警戒检测的车辆主动安全模型:车速控制
机译:水平 - 尾部尺寸和尾部长度对45°横倾翼和尾部表面模型中低速静态纵向稳定性和阻尼的影响
机译:用于机动车速度控制的驾驶员辅助系统,具有加速度控制器,以将车辆的速度控制到目标速度,该速度由驾驶员输入,或根据纵向引导参数改变驾驶员指令
机译:使用车辆控制装置确定机动车驾驶员输入纵向加速度的方法,包括通过使用倒置驾驶员模型确定驾驶员输入纵向加速度
机译:用于显示各种驾驶员辅助系统的平视汽车显示屏考虑了车辆的纵向和横向动态以及周围环境条件
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